第1118节
米国这头想混进去都不行了，人家都是一个村庄的，发现陌生人就先动手，根本没有机会，只能远远的观察。
好在长天科技的无人机也不能全时段的覆盖，米国只能通过非法飞行拍摄的手段来对工地进行侦查。
长天科技没有对空的雷达设备，即便有，也不能管南非当局的航空飞行问题，但爆炸现场已经进行了修复回填，原有的痕迹都看不出了，米国也只能扫兴而回。
然而他们很快就发现了异常，那就是管束通道的修炼实在是太快太快了！这一天下来十公里都不止！这可是在南非这样地方啊，工程机械非常的稀少，纯粹就是拼人力。
长天科技给钱的方式就是定下施工日期，超期就慢慢扣奖金，提前完工的日子越多，得到的奖金就越多。
有这样的激励手段，南非民众根本不会磨洋工挣钱，打了鸡血一般卖力。
对于长天科技来说，最不缺的就是钱，最缺乏的就是时间，早一点开通，早一点获益，很快就把多给的工钱给挣回来。
建设速度如此离谱，也得益于长天科技属于改造，并不是新建。那些原有的老旧铁路。砂石，枕木，铁轨，也就换了一部分，还有一部分能用。原本要填坑修路，挖山开凿隧道的活，都被殖民者给弄了。
长天科技只需要看着办就行，要么拓宽，要么加固，磨功夫的事情几乎没有。
不然的话，根据南非现在的条件，还真不知道要花多长的时间。
“当你觉得这条路比较宽松的时候，不是因为你利害，而是前面有人来过。”这句话或许就是最好的写照。
一个月不到，五百公里的管束列车通道全面建成，一来一回两条管道，看起来犹如两条黑绿色的长龙横卧在南非大地上。
由于车速太快，加上地广人稀，站点也就几个，平均一百公里一个，将会极大的带动民众的出行热情。
可以预见，站点的附近，很快就要形成人们生活的聚集地，聪明点的人已经搬到了附近，南非当局做了相应的规划，这区域的崛起已经是板上钉钉的了。
管束通道竣工的当天，专用的列车就开始送进了通道当中，各种配套设备随机通电进行实验，一切都非常的顺利，顺利到大家都毫无波澜了。
试车成功后，长天科技召开发布会，此次发布会分成两个场地同时进行直播，一边是南非当地，一个则是在苏杭市的长泽洲。
长泽洲这边是主会场，陈潇亲自主持，南非会场则是王翔进行主持。主会场邀请的是国内外的交通专家，商业代表，民众代表，南非那边的参与人员也大致如此，不过级别高了很多，南非头头会带着自己的主要成员出席现场。
国内外媒体不留余力的宣传此次发布会，称这是改变人类交通历史的一此会议。
管束通道的速度，材料早就有了前期的介绍，也在网络上面发酵过，大家早就知道管束通道列车的速度与技术含量。所以媒体也就没过多的关注这点，反而是对长天科技的恐怖发展发表了看法。
某方周刊如此评价：“这实在是太震撼了。当初长天科技成立的时候，还以为这家公司主营业务是电子产品，做做手机，平板什么的。但随后，长天科技开发出了先进到离谱的生物技术，然后电子与生物完美的结合在了一起。
本来以为这就是长天科技的极限了，没想到，它竟然对能源行业进行了颠覆，又对生命进行了颠覆，现在对交通行业进行了颠覆。这其中还没有把细分领域的产品革命算在其中。这样的技术水准，遥遥领先全世界。”
某京报纸如此评价：“长天科技最大的贡献或许还不是创造了多少高端产品，而是切实带动了整个国家乃至整个世界的产业提升。穷则独善其身，达则兼济天下。无数产业在长天科技的带动下，赢得了市场，生存了下去。让夏国的科技水平遥遥领先于全世界。”
“在交通，能源领域遥遥领先于世界之后，长天科技的下一个方向会是什么呢？但无论是哪一个领域，都将遥遥领先同行！”某民日报如此评价。
每条评价都是极尽赞美之词，但绝对不是溢美之词，这些词语甚至没能准确的表达。
此次发布会，通过生物芯片与可穿戴设备投射的方式来进行，主打的就是一个真实，要不然，干巴巴的给大家看管束列车跑多快，大家能有什么直观感受？几千公里每小时，快到连阴影都看不见。
虚拟世界里面已经是人山人海了，好在这里人再多都没事，距离舞台都是相同的距离，不会看不清，也不会听不见，这就很爽了。
时间一到，陈潇就走上台，鞠了一躬后开始了发布会。
“诸位，此次发布会由我来主持。今天想聊的话题就是交通，想必大家对于交通出行的感觉也不是很好吧。路上到处都是人，都是车子，要是遇到节假日，那真是非常难受。小地方的人对这一点更多的是想象，现在就带大家亲临现场感受下。”
说到这里，场景变化了，每一个人好似来到了城市的上空。
这里是燕京，路面已经水泄不通，而车流，人流的来源是周边的地区，偏远的燕京fs区等地不断有人朝着市区走，有的人甚至从津门，或者是其他省份过来，比如河北固山。
场景又变换了，大家进了一个上班族的家里。这里是固山，小梁每天都要从这里去燕京，单次通勤时间三小时。跟着小梁的视角，他们走到了公交站台，这里已经是人满为患，排起了长龙，现在是早上六点。
“爸！您辛苦了，您回去是个回笼觉吧。”小梁跟一个老人打招呼，替换了他。
画外音此时讲解道，为了能顺利的挤上公交车，梁叔叔每天三点起来排队，小梁母亲跟梁叔叔轮流，要是遇到不舒服的时候，那就只能硬撑。因为小梁每天下班回到家都得十点左右，满打满算只有八小时的睡眠，父母不帮着排队，上班就得迟到。
然后，场景变换，大家跟着小梁一起上了公交车。所有通过生物芯片或者可穿戴的人瞬间就感受到了压力。那真是进退两男，左右为男，满身大汉，别说走路了，连走路都走不动。
“卧槽，太挤了！我的脚都踏马的凌空飘起来了！”
“哎呦！谁踏马的这么不讲究，没洗澡啊！”
“夭寿啦，谁会大清早吃猪大肠！还有个吃韭菜鸡蛋饼的！呜呜呜！”
“这太真实了吧，呕！”
大家纷纷把感受传了上去，一个个都难受得要死。那些每天如此生活的人心有戚戚，不想再体会一次。
下了公交车，还没来得及喘一口气，小梁就开始跑了起来，一路冲进城际列车站，然后又是一次人挤人。
上了列车后，再次被挤得动弹不得。
“我靠！窒息了，不行，我要离开虚拟世界透口气！”
“真的很难想象，天天如此，多难受啊！”
“列车的速度太慢了，祖国又太大了。”
演示到这里就结束了，回程的演示就没带大家感受了。
第一千一百三十八章 赢麻了
长天科技停止演示后，大家重新回来了虚拟世界的发布会现场，刚才的那些感受瞬间清空，大家犹如重获新生一般大口喘息。
“太损了！长天科技太坏了！”
“果然主打的是真实，这真踏马的太真实了啊！演示得真好啊，下次不要再演示了！”
“呕！这辈子都不想吃韭菜了！想不到大城市的人看上去这么光鲜，背后这么艰辛。”
“我还是在我的小地方一辈子慢慢躺着吧，你们谁要去卷就去卷。”
大家纷纷发表评论，陈潇微笑不止，要的就是你们这样的反应，不然怎么显得管束通道非常有必要？
沈薇，文琪，屈萍等人单手捂着脸，陈潇这一招确实腹黑，说要给大家好好体会一下远距离通勤的痛苦，没想到就是这样的方式。
虚拟世界能给予人真实的感受，纯粹就是调整一下数据的事情，现在已经不难做到了。
“诸位，安静一下，我们继续哈，先把刚才不愉快的感受忘掉吧，不然心情多糟糕啊。但这样的经历，有很多人天天都要经历。
一线大城市，甚至是二线城市都是如此的境地，夏国有三亿人口就是长期这样生活。
房价太高是一个重要的原因，不是每个人都能买得起靠近工作地点的房子，哪怕是租房子都是不小的负担。这个问题自古以来就存在。
其实让每一个工作的人就近有房子住也不现实。大家试想一下，公司所在的地方肯定是商业区，这样一来才方便办公，各行业，同行间办事方便，最符合成本，效率的需求。所以就必须把住所与公司区域划分开。
其次，列车的速度起不来也是个重要的原因。从车辆角度来说，现有的列车加速方式依旧是电力加速，但是效率不高，很难在极短时间内加速到最大速度，太多的时间浪费在加速上面。
最后的一个问题就是，解决办法不是没有，就是太难了。
多建设几条线路，多加几趟列车，事情确实就能解决。但是线路的规划是个巨大的问题。目前大城市寸土寸金，把线路放在城市中心不现实，没有多余的地方。要是把线路规划到大城市外围，那么大家下了列车，还要转公交，这又有什么意义呢？
所以……划重点！那就只能在现有的路线基础上进行改造，提升运力来解决大家的需求！这就是管束列车存在的意义！”
画面适时的调出了管束通道和专用列车的图片，极具科技色彩的图片让大家震撼不已。
“管束列车有三个优点，能完美的解决大家的需求，主要有三个方面。
首先从时间上来说。管束列车的速度极快，最高时速是四千公里，后来考虑到人体的承受能力以及现有的减速手段，把速度缩减到三千公里。
即便如此，平均时速轻松突破两千五公里，瞬息就到。
如果站点间距离越长，那么就越能发挥管束列车的速度优势。
现在就先这样，不能盲目的堆积速度，否则人体过载太高，没几个人能承受得起。以后有了更好的减压手段之后，速度还能更快！”
大家心头痒痒的，这个速度上班，睡觉时间都多了不少，也太爽了。之前看过网上的推测，现在得到陈潇的亲自肯定，大家就更有信心了。
“其次从空间上来说，管束通道的优势非常明显。由于速度提升了起来，就不需要这么多的铁道了，原有的铁道倒也不用拆，可以用来当做应急使用。在高峰期的时候，补充运力就行，这个就不再讨论范围了。只是说，管束通道的存在，能有效的减少铁路的线路。相同运力的前提下，管束通道数量也就是原来的六分之一。”
“我靠！”
“我靠！”
“我靠！”
大家没有话说了，只剩下这些感叹词，连贯的句子一句都说不出来。
“大家不要激动，再跟大家聊聊钱的事情，知道你们最关心这个。”
果不其然，一说到钱，大家的注意力瞬间集中回来了，这个问题何止是普通人关心，那些有关部门的人更加的关心。
“所以，最后一点就是成本。初步估算，我们的管束通道在相同的距离下，成本是十分之一，以后工艺提升后，还能更低。
目前我国的高铁每公里成本大约1.5亿元，而地铁的成本更高，涉及到土方的建设，应该是4.5亿元左右。
但这些对于管束通道来说都不是问题。高强度的管道让它能抗住巨大的压力，相同情况下，对于施工的要求其实并不高。这就是为何成本如此低的缘故。
再加上管束通道材料的来源比较廉价，在这一层上面又减少了成本。管束列车是悬浮起来的，对导轨的要求不高，能通电，能在关键时刻卡住车子就行，这一块的成本也就降低了。”
“卧槽！”
陈潇话音未落，到场的人直接跳了起来，这个人正是夏国交通机构的领导，听到这个金额，谁还能坐得住？即便老成如他，也失去了分寸。
看到大家投来了讶异的眼神，他只好装作整理衣服，然后慢慢坐下。现场已经开始议论纷纷，网络弹幕沸腾。
“大家不要急，还没算完账呢！刚才说的只是建造成本而已。还有日常的运营成本。比如列车的造价，本来造价会比原来的列车更高，因为需要抗住恐怖的电磁力，但是我们改造了工艺，将重量均匀分部到车身整体，而不是集中在列车底部，所以造价反而降了下来。
日常磨损这一块同样会减少很多，以往的列车会跟铁轨摩擦，更换车底零部件，检修，维护更换铁道这一块支出很大很大。
而管束列车是悬浮起来的，根本不会有多少磨损，只要定时喷涂补充常温超导体材料就行。这一块的成本应该也是十分之一。
再者，以前驱动高铁，地铁的方式都是电力驱动，但是这个效率不高，浪费了很多电。有了常温超导材料，那就意味着电力完全没有浪费。不要小看了电费，这个是运营成本里面的最大头。这一块的成本，应该能达到八分之一以下。
我可以保障，以后单公里的票价很低很低，而且将会非常的普及，长天科技不仅会在大城市设立管束通道改善城市交通状况，还会把管束通道建设到每个乡镇甚至每个村，每个社区，彻底解决最后一公里的问题。
这个对于长天科技来说并不会太困难，普及开了之后，就会根据实时的情况进行客流量的统计，安排车次。”
麻了，全部麻了，这笔账算来算去是没法算了，每一个字，每一个数据都听懂了，可是凑一起却没有了基本的概念，这踏马能节省多少钱啊？
谁来给老子算算？动态的，静态的都有，人全部迷糊了，但是大家有了个最基本的概念，那就是管束通道非常的省钱！成本相比现有的列车方式，非常的低！
一些专家团队已经开始计算了，他们算出一年省多少，两年省多少，多少年回本，带动多少经济，提供多少便利。经济账要算，人口福利账也要算，甚至还有社会意义的账。
“大家如果没算出来的话，我就直说了，保守估计，建造成本是原来的十分之一，运营成本总体来看是原来的八分之一。毕竟现在还没有进入运行，一切都是估计。我们完全可以健康运转，实现盈利。”
陈潇最后一句话，犹如炸弹一般，引发了所有人的议论。刚才陈潇一直发言，大家都没能集中精力来思考更多，生怕分心错过重要信息，现在陈潇“适时”的喝水休息，给了大家动脑子反馈的时间。
这不想不知道，越想越是吓一跳，尤其是那些经历过，或者手头上就有高铁，地铁项目的公司老总们，感到嗓子干涩，大口喝水之后才有精力思考。
高铁，地铁项目花费很大很大，谁搞都得高额负债，城投公司，当地银行绑起来都不一定能支撑，很多时候还得问省级要资源。
这样大价钱建造起来的东西，回本是不可能的，这辈子都不可能回本。建造它的目的就是看中施工当中的投资效应，带动就业，消费这样的经济属性，就跟米国经济大萧条时期，罗斯福大兴水利的原理一样。
所以越穷越想搞地铁，拉动经济嘛，可是资金压力太大，谁会借钱给个穷地方？加上人口，收入，税收因素，上头不轻易给项目机会。这就导致了地铁这样的便利东西，只能是少数城市的产物。
可现在！有个人说！建造的成本如此低！还能盈利！前提还是修到村里面！快点来人给我两巴掌，把我打醒咯！要不然我就得一直用感叹号表达吃惊的心情！
好在长天科技的无人机也不能全时段的覆盖，米国只能通过非法飞行拍摄的手段来对工地进行侦查。
长天科技没有对空的雷达设备，即便有，也不能管南非当局的航空飞行问题，但爆炸现场已经进行了修复回填，原有的痕迹都看不出了，米国也只能扫兴而回。
然而他们很快就发现了异常，那就是管束通道的修炼实在是太快太快了！这一天下来十公里都不止！这可是在南非这样地方啊，工程机械非常的稀少，纯粹就是拼人力。
长天科技给钱的方式就是定下施工日期，超期就慢慢扣奖金，提前完工的日子越多，得到的奖金就越多。
有这样的激励手段，南非民众根本不会磨洋工挣钱，打了鸡血一般卖力。
对于长天科技来说，最不缺的就是钱，最缺乏的就是时间，早一点开通，早一点获益，很快就把多给的工钱给挣回来。
建设速度如此离谱，也得益于长天科技属于改造，并不是新建。那些原有的老旧铁路。砂石，枕木，铁轨，也就换了一部分，还有一部分能用。原本要填坑修路，挖山开凿隧道的活，都被殖民者给弄了。
长天科技只需要看着办就行，要么拓宽，要么加固，磨功夫的事情几乎没有。
不然的话，根据南非现在的条件，还真不知道要花多长的时间。
“当你觉得这条路比较宽松的时候，不是因为你利害，而是前面有人来过。”这句话或许就是最好的写照。
一个月不到，五百公里的管束列车通道全面建成，一来一回两条管道，看起来犹如两条黑绿色的长龙横卧在南非大地上。
由于车速太快，加上地广人稀，站点也就几个，平均一百公里一个，将会极大的带动民众的出行热情。
可以预见，站点的附近，很快就要形成人们生活的聚集地，聪明点的人已经搬到了附近，南非当局做了相应的规划，这区域的崛起已经是板上钉钉的了。
管束通道竣工的当天，专用的列车就开始送进了通道当中，各种配套设备随机通电进行实验，一切都非常的顺利，顺利到大家都毫无波澜了。
试车成功后，长天科技召开发布会，此次发布会分成两个场地同时进行直播，一边是南非当地，一个则是在苏杭市的长泽洲。
长泽洲这边是主会场，陈潇亲自主持，南非会场则是王翔进行主持。主会场邀请的是国内外的交通专家，商业代表，民众代表，南非那边的参与人员也大致如此，不过级别高了很多，南非头头会带着自己的主要成员出席现场。
国内外媒体不留余力的宣传此次发布会，称这是改变人类交通历史的一此会议。
管束通道的速度，材料早就有了前期的介绍，也在网络上面发酵过，大家早就知道管束通道列车的速度与技术含量。所以媒体也就没过多的关注这点，反而是对长天科技的恐怖发展发表了看法。
某方周刊如此评价：“这实在是太震撼了。当初长天科技成立的时候，还以为这家公司主营业务是电子产品，做做手机，平板什么的。但随后，长天科技开发出了先进到离谱的生物技术，然后电子与生物完美的结合在了一起。
本来以为这就是长天科技的极限了，没想到，它竟然对能源行业进行了颠覆，又对生命进行了颠覆，现在对交通行业进行了颠覆。这其中还没有把细分领域的产品革命算在其中。这样的技术水准，遥遥领先全世界。”
某京报纸如此评价：“长天科技最大的贡献或许还不是创造了多少高端产品，而是切实带动了整个国家乃至整个世界的产业提升。穷则独善其身，达则兼济天下。无数产业在长天科技的带动下，赢得了市场，生存了下去。让夏国的科技水平遥遥领先于全世界。”
“在交通，能源领域遥遥领先于世界之后，长天科技的下一个方向会是什么呢？但无论是哪一个领域，都将遥遥领先同行！”某民日报如此评价。
每条评价都是极尽赞美之词，但绝对不是溢美之词，这些词语甚至没能准确的表达。
此次发布会，通过生物芯片与可穿戴设备投射的方式来进行，主打的就是一个真实，要不然，干巴巴的给大家看管束列车跑多快，大家能有什么直观感受？几千公里每小时，快到连阴影都看不见。
虚拟世界里面已经是人山人海了，好在这里人再多都没事，距离舞台都是相同的距离，不会看不清，也不会听不见，这就很爽了。
时间一到，陈潇就走上台，鞠了一躬后开始了发布会。
“诸位，此次发布会由我来主持。今天想聊的话题就是交通，想必大家对于交通出行的感觉也不是很好吧。路上到处都是人，都是车子，要是遇到节假日，那真是非常难受。小地方的人对这一点更多的是想象，现在就带大家亲临现场感受下。”
说到这里，场景变化了，每一个人好似来到了城市的上空。
这里是燕京，路面已经水泄不通，而车流，人流的来源是周边的地区，偏远的燕京fs区等地不断有人朝着市区走，有的人甚至从津门，或者是其他省份过来，比如河北固山。
场景又变换了，大家进了一个上班族的家里。这里是固山，小梁每天都要从这里去燕京，单次通勤时间三小时。跟着小梁的视角，他们走到了公交站台，这里已经是人满为患，排起了长龙，现在是早上六点。
“爸！您辛苦了，您回去是个回笼觉吧。”小梁跟一个老人打招呼，替换了他。
画外音此时讲解道，为了能顺利的挤上公交车，梁叔叔每天三点起来排队，小梁母亲跟梁叔叔轮流，要是遇到不舒服的时候，那就只能硬撑。因为小梁每天下班回到家都得十点左右，满打满算只有八小时的睡眠，父母不帮着排队，上班就得迟到。
然后，场景变换，大家跟着小梁一起上了公交车。所有通过生物芯片或者可穿戴的人瞬间就感受到了压力。那真是进退两男，左右为男，满身大汉，别说走路了，连走路都走不动。
“卧槽，太挤了！我的脚都踏马的凌空飘起来了！”
“哎呦！谁踏马的这么不讲究，没洗澡啊！”
“夭寿啦，谁会大清早吃猪大肠！还有个吃韭菜鸡蛋饼的！呜呜呜！”
“这太真实了吧，呕！”
大家纷纷把感受传了上去，一个个都难受得要死。那些每天如此生活的人心有戚戚，不想再体会一次。
下了公交车，还没来得及喘一口气，小梁就开始跑了起来，一路冲进城际列车站，然后又是一次人挤人。
上了列车后，再次被挤得动弹不得。
“我靠！窒息了，不行，我要离开虚拟世界透口气！”
“真的很难想象，天天如此，多难受啊！”
“列车的速度太慢了，祖国又太大了。”
演示到这里就结束了，回程的演示就没带大家感受了。
第一千一百三十八章 赢麻了
长天科技停止演示后，大家重新回来了虚拟世界的发布会现场，刚才的那些感受瞬间清空，大家犹如重获新生一般大口喘息。
“太损了！长天科技太坏了！”
“果然主打的是真实，这真踏马的太真实了啊！演示得真好啊，下次不要再演示了！”
“呕！这辈子都不想吃韭菜了！想不到大城市的人看上去这么光鲜，背后这么艰辛。”
“我还是在我的小地方一辈子慢慢躺着吧，你们谁要去卷就去卷。”
大家纷纷发表评论，陈潇微笑不止，要的就是你们这样的反应，不然怎么显得管束通道非常有必要？
沈薇，文琪，屈萍等人单手捂着脸，陈潇这一招确实腹黑，说要给大家好好体会一下远距离通勤的痛苦，没想到就是这样的方式。
虚拟世界能给予人真实的感受，纯粹就是调整一下数据的事情，现在已经不难做到了。
“诸位，安静一下，我们继续哈，先把刚才不愉快的感受忘掉吧，不然心情多糟糕啊。但这样的经历，有很多人天天都要经历。
一线大城市，甚至是二线城市都是如此的境地，夏国有三亿人口就是长期这样生活。
房价太高是一个重要的原因，不是每个人都能买得起靠近工作地点的房子，哪怕是租房子都是不小的负担。这个问题自古以来就存在。
其实让每一个工作的人就近有房子住也不现实。大家试想一下，公司所在的地方肯定是商业区，这样一来才方便办公，各行业，同行间办事方便，最符合成本，效率的需求。所以就必须把住所与公司区域划分开。
其次，列车的速度起不来也是个重要的原因。从车辆角度来说，现有的列车加速方式依旧是电力加速，但是效率不高，很难在极短时间内加速到最大速度，太多的时间浪费在加速上面。
最后的一个问题就是，解决办法不是没有，就是太难了。
多建设几条线路，多加几趟列车，事情确实就能解决。但是线路的规划是个巨大的问题。目前大城市寸土寸金，把线路放在城市中心不现实，没有多余的地方。要是把线路规划到大城市外围，那么大家下了列车，还要转公交，这又有什么意义呢？
所以……划重点！那就只能在现有的路线基础上进行改造，提升运力来解决大家的需求！这就是管束列车存在的意义！”
画面适时的调出了管束通道和专用列车的图片，极具科技色彩的图片让大家震撼不已。
“管束列车有三个优点，能完美的解决大家的需求，主要有三个方面。
首先从时间上来说。管束列车的速度极快，最高时速是四千公里，后来考虑到人体的承受能力以及现有的减速手段，把速度缩减到三千公里。
即便如此，平均时速轻松突破两千五公里，瞬息就到。
如果站点间距离越长，那么就越能发挥管束列车的速度优势。
现在就先这样，不能盲目的堆积速度，否则人体过载太高，没几个人能承受得起。以后有了更好的减压手段之后，速度还能更快！”
大家心头痒痒的，这个速度上班，睡觉时间都多了不少，也太爽了。之前看过网上的推测，现在得到陈潇的亲自肯定，大家就更有信心了。
“其次从空间上来说，管束通道的优势非常明显。由于速度提升了起来，就不需要这么多的铁道了，原有的铁道倒也不用拆，可以用来当做应急使用。在高峰期的时候，补充运力就行，这个就不再讨论范围了。只是说，管束通道的存在，能有效的减少铁路的线路。相同运力的前提下，管束通道数量也就是原来的六分之一。”
“我靠！”
“我靠！”
“我靠！”
大家没有话说了，只剩下这些感叹词，连贯的句子一句都说不出来。
“大家不要激动，再跟大家聊聊钱的事情，知道你们最关心这个。”
果不其然，一说到钱，大家的注意力瞬间集中回来了，这个问题何止是普通人关心，那些有关部门的人更加的关心。
“所以，最后一点就是成本。初步估算，我们的管束通道在相同的距离下，成本是十分之一，以后工艺提升后，还能更低。
目前我国的高铁每公里成本大约1.5亿元，而地铁的成本更高，涉及到土方的建设，应该是4.5亿元左右。
但这些对于管束通道来说都不是问题。高强度的管道让它能抗住巨大的压力，相同情况下，对于施工的要求其实并不高。这就是为何成本如此低的缘故。
再加上管束通道材料的来源比较廉价，在这一层上面又减少了成本。管束列车是悬浮起来的，对导轨的要求不高，能通电，能在关键时刻卡住车子就行，这一块的成本也就降低了。”
“卧槽！”
陈潇话音未落，到场的人直接跳了起来，这个人正是夏国交通机构的领导，听到这个金额，谁还能坐得住？即便老成如他，也失去了分寸。
看到大家投来了讶异的眼神，他只好装作整理衣服，然后慢慢坐下。现场已经开始议论纷纷，网络弹幕沸腾。
“大家不要急，还没算完账呢！刚才说的只是建造成本而已。还有日常的运营成本。比如列车的造价，本来造价会比原来的列车更高，因为需要抗住恐怖的电磁力，但是我们改造了工艺，将重量均匀分部到车身整体，而不是集中在列车底部，所以造价反而降了下来。
日常磨损这一块同样会减少很多，以往的列车会跟铁轨摩擦，更换车底零部件，检修，维护更换铁道这一块支出很大很大。
而管束列车是悬浮起来的，根本不会有多少磨损，只要定时喷涂补充常温超导体材料就行。这一块的成本应该也是十分之一。
再者，以前驱动高铁，地铁的方式都是电力驱动，但是这个效率不高，浪费了很多电。有了常温超导材料，那就意味着电力完全没有浪费。不要小看了电费，这个是运营成本里面的最大头。这一块的成本，应该能达到八分之一以下。
我可以保障，以后单公里的票价很低很低，而且将会非常的普及，长天科技不仅会在大城市设立管束通道改善城市交通状况，还会把管束通道建设到每个乡镇甚至每个村，每个社区，彻底解决最后一公里的问题。
这个对于长天科技来说并不会太困难，普及开了之后，就会根据实时的情况进行客流量的统计，安排车次。”
麻了，全部麻了，这笔账算来算去是没法算了，每一个字，每一个数据都听懂了，可是凑一起却没有了基本的概念，这踏马能节省多少钱啊？
谁来给老子算算？动态的，静态的都有，人全部迷糊了，但是大家有了个最基本的概念，那就是管束通道非常的省钱！成本相比现有的列车方式，非常的低！
一些专家团队已经开始计算了，他们算出一年省多少，两年省多少，多少年回本，带动多少经济，提供多少便利。经济账要算，人口福利账也要算，甚至还有社会意义的账。
“大家如果没算出来的话，我就直说了，保守估计，建造成本是原来的十分之一，运营成本总体来看是原来的八分之一。毕竟现在还没有进入运行，一切都是估计。我们完全可以健康运转，实现盈利。”
陈潇最后一句话，犹如炸弹一般，引发了所有人的议论。刚才陈潇一直发言，大家都没能集中精力来思考更多，生怕分心错过重要信息，现在陈潇“适时”的喝水休息，给了大家动脑子反馈的时间。
这不想不知道，越想越是吓一跳，尤其是那些经历过，或者手头上就有高铁，地铁项目的公司老总们，感到嗓子干涩，大口喝水之后才有精力思考。
高铁，地铁项目花费很大很大，谁搞都得高额负债，城投公司，当地银行绑起来都不一定能支撑，很多时候还得问省级要资源。
这样大价钱建造起来的东西，回本是不可能的，这辈子都不可能回本。建造它的目的就是看中施工当中的投资效应，带动就业，消费这样的经济属性，就跟米国经济大萧条时期，罗斯福大兴水利的原理一样。
所以越穷越想搞地铁，拉动经济嘛，可是资金压力太大，谁会借钱给个穷地方？加上人口，收入，税收因素，上头不轻易给项目机会。这就导致了地铁这样的便利东西，只能是少数城市的产物。
可现在！有个人说！建造的成本如此低！还能盈利！前提还是修到村里面！快点来人给我两巴掌，把我打醒咯！要不然我就得一直用感叹号表达吃惊的心情！